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測評一汽大眾高爾夫6 1.4T DSG
2013-03-22 17:16:23 來源: 字號:||

大眾汽車身為一線大廠,旗下車型眾多,但要說旗下最經典的產品還是非高爾夫莫屬,自1974年面世以來,高爾夫的累計銷量早已超過另一經典車型甲殼蟲,成為大眾的歷史之最。 雖說高爾夫在全球大部分市場尤其是歐洲...


大眾汽車身為一線大廠,旗下車型眾多,但要說旗下最經典的產品還是非高爾夫莫屬,自1974年面世以來,高爾夫的累計銷量早已超過另一經典車型甲殼蟲,成為大眾的歷史之最。
大眾高爾夫
    雖說高爾夫在全球大部分市場尤其是歐洲市場風光無限,但中國市場卻是高爾夫至今都沒有征服的陣地。第四代高爾夫曾經進入過中國市場銷售,但由于車型過于老舊,且定位過高,所以遭遇了滑鐵盧,以致于后續的第五代高爾夫也不敢輕易進入中國市場。
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    但近幾年來,高爾夫的大兩廂對手們卻逐漸拓開了市場,向來處慣了勝利者位置的高爾夫焉能罷手,就在第六代高爾夫海外正式推出不久,一汽大眾接著在2009年上海車展上明確表示將國產第六代高爾夫,很快在10月份就正式上市。為了跟以往高爾夫有所區別,這一代高爾夫被坊間稱為“高爾夫六”,我們在下文也將沿用這個稱呼。

    雖然高爾夫曾經在中國市場有過沉淪,但高爾夫六的到來,仍引來了廣泛的熱議,這里頭固然有高爾夫的經典地位這個因素,更重要的是高爾夫引進了最新的1.4T加七前速DSG動力組合,我們也在上市后第一時間試駕了高爾夫六1.4T DSG。
高爾夫6 - 外形觀感
    可能大家都會注意到,現在很多大兩廂車造型都有點類單廂車——車頭越來越高,車頂輪廓和腰線都越來越動感,而且這種潮流有越演越烈的趨勢,比如已經上市的新一代馬自達3、標致308,還有已給出概念形態的新一代?怂。但高爾夫似乎受此影響不大,從第一代發展現在第六代,它那車身比例形態的變化都不大,外形設計堅持走平穩路線,這也符合大眾的一貫作風。
    當然,如果具體到外形細節,我們又可以看到高爾夫六的新變化。
高爾夫外觀細節
    前大燈與進氣格柵連成一體,這樣的設計從大眾尚酷開始,已成為大眾新車的一個新特征,高爾夫六上也看到了這樣的設計。
    前臉的新變化還包括U形大嘴設計,第五代高爾夫上的U形大嘴(國內的速騰也是如此設計),已演變成保險杠上的U形線條。
高爾夫尾部外觀
    來到尾部,寬大的C柱設計還是延續了高爾夫系列以往的風格,但在平實的C柱下方,我們看到了不怎么妥協的尾燈,還有雙口的排氣管設計。

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